余栋梁 广东林安物流集团执行董事兼总裁
在第17次全国物流园区工作年会的讲话（摘要）
（2019年8月9日 辽宁沈阳）
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物流园区进入了一个“旺季不旺、淡季更淡”的年份，国内国际的发展形势都对物流行业产生影响。我国物流行业增长迅速，在国民经济中起着举足轻重的作用，从某种意义上讲，物流业的发展已成为衡量一个国家综合国力的重要标志。物流园区是物流业集聚发展的重要载体，产业地位日益突出，对于转变物流发展方式，加快行业转型升级具有重要作用。
一、发展现状
（一）规模：高速增长，集剧扩张
从规模上看，近年来，物流园区数量稳步增加，规模以上的物流园区数量超过1600家，年均增长率超10%，在营园区占比达到68%，公路为主的物流园区占比80.2%。从业人员、车辆以及货运量都非常大。
（二）类型：群雄逐鹿，百花齐放从类型上看，越来越多的新模式、新类型百花齐放。
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（三）差距：支撑不足，协同滞后在这么多的类型与很大的体量下，我们可以清醒地看到物流园区还存在支撑不足，协同滞后的差距。支撑不足是对产业的支撑不足，协同发展方面也比较滞后。与国家、行业的要求，国际的水平都有很大的差距。
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（四）问题：有形无神，有网无络
存在的问题是“有形无神，有网无络”。主要包括六方面。第一缺“络”，园区区域性、全国性、垂直领域的网非常多，改变了单点运作的模式，但没有实现互联互通，网络都是单一的，或者是小区域板块的网；第二缺“术”，很多园区停留在传统以物业为主的经营模式上，没有转向平台型、服务型、智慧型、网络型的新模式，没有实现降本增效；第三缺“器”，在科技领域方面，很多园区都希望拥抱高科技与新技术，但是不知道如何解决新问题；第四缺“制”，在组织模式方面如何改变，实现共享协同，还缺乏一个体系；第五缺“才”，按照现在新型、智慧型园区建设，园区缺少新型人才来支撑新业态与新模式发展，最终影响园区的竞争力，甚至影响政府对园区在当地落地的认可度；第六缺“力”，产业支撑乏力，没有形成平台合力。
（五）痛点：转型迷茫，创新艰难
过去物流业躺着赚钱，盈利方式简单，甲方市场，货源车源主动找上门。但现在竞争加剧，成本上升，网络冲击，资本烧钱，创新艰难。对于未来看不清，场景变换，结构调整，技术升级，转型风险大，创新成本高。园区出现“保守派”，安于现状，自给自足，还没有忧患意识。第二种是“改良派”，自主变革，局部改造，试验求证。第三种是“创新派”，主动请进来，走出去，互学互鉴，开放共享。面对痛点，转型与改革是很艰难的，可以用 “加减乘除”四个字概括。“加”，规模增大，但是压力也在加大；“减”，很多人对物流园区投资热情不减，但利润在不断下滑；“乘”，有机会可乘，无论是高质量发展还是物流枢纽，都是国家很好的政策，给我们创造很多发展机会，但我们确实面临了很多挑战。“除”就是要布新除旧，将过去的逻辑重新颠覆，现在都在探索，但不知道路在哪里。这都是园区现在比较困惑的问题。
过去物流业躺着赚钱，盈利方式简单，甲方市场，货源车源主动找上门。但现在竞争加剧，成本上升，网络冲击，资本烧钱，创新艰难。对于未来看不清，场景变换，结构调整，技术升级，转型风险大，创新成本高。园区出现“保守派”，安于现状，自给自足，还没有忧患意识。第二种是“改良派”，自主变革，局部改造，试验求证。第三种是“创新派”，主动请进来，走出去，互学互鉴，开放共享。面对痛点，转型与改革是很艰难的，可以用 “加减乘除”四个字概括。“加”，规模增大，但是压力也在加大；“减”，很多人对物流园区投资热情不减，但利润在不断下滑；“乘”，有机会可乘，无论是高质量发展还是物流枢纽，都是国家很好的政策，给我们创造很多发展机会，但我们确实面临了很多挑战。“除”就是要布新除旧，将过去的逻辑重新颠覆，现在都在探索，但不知道路在哪里。这都是园区现在比较困惑的问题。
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二、出路
今天同行交流中发现生意难做，但出路到底在哪里？我从四个方面总结，“加减乘除”。做加法，首先解决物流园区新场景的应用问题，为物流园区带来一些新智慧的要素，包括嵌入到供应链、专线联盟、打造仓干配的一体化平台、互联互通等。如果不创造应用场景，只依靠收租和一般性的物业管理难以为继。做减法，就是要利用新技术为物流园区带来新动能。物流成本高、诚信缺失等问题，也是因为在新技术的应用上没有跟上步伐。需要利用大数据、物联网，特别是5G时代的万物互联，以及VR、AR、人机交互等技术改变传统粗放型的管理方式，减少管理过程中的人员成本以及其他管理费用的增加。做乘法，通过新的网络为园区带来新动力。“天网”是信息化，“地网”是第四方网络，“云网”是供应链金融，同时还要把人网、仓网、商网与当地的生态结合起来。2018年中物联已经牵头打造了百驿网，为全国各个园区提供更多的网络化服务。做除法，是指新生态，为物流园区带来新变革。由传统服务向智慧平台转型、由孤岛园区向网络园区转型、由粗放园区向集约园区转型、由单点运作向生态协同转型、由实体园区向数智园区转型。
三、模式新生态怎么打造？
（一）一个模式
这个模式为“互联网+物流+产业+金融”。园区如果还按照传统模式难以走远。我们需要与当地产业合作，结合起来产生聚集和辐射效应，让物流、人流、商流、信息流动起来，与供应链金融、产业结合起来。
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（二）两个业态
我们在智慧物流园区基础上又增加一个智能未来社区。智慧物流园区解决的是物流供应链的问题，智能未来社区解决的是以人为需求的提高品质生活的问题。在这里按照“产业化、信息化、生态化、人性化”的发展理念，既能得到政府的认同，也能在业态的整合方面变得更丰富，同时在智慧化方面更容易打造，更容易接地气。
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（三）三个链条
如何通过供应链推动产业链，以产业链来提升价值链，供应链是一个基础，把这三个链真正的链起来我们园区才能是可持续、有生命力的智慧化园区。
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（四）四个转化
“平台共享化”，现在很多地方做信息平台，但是没有共享。“数据网联化”，我们希望大家都能把数据贡献出来，实现数据网联化。“产品智能化”我们希望大家都去拥抱新兴的、智能的产品。
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（五）五个系统
第一是“一幅图”，中物联在去年牵头打造了中国物流园区图谱，今年4月份发布。第二是“一张网”，将仓干配网络一体化，与全国的网络联通形成一张网，那么所有园区的信息化就有希望。第三是“一条路”，要解决高速路司机的车和服务的系列问题。第四是“一个码”，是指物联网的应用，通过一个码实现所有支付结算优惠，让所有物流从业人员都能享受各种一体化的服务。最后是“一朵云”，让大数据真正用起来，为行业提供助力。
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（六）六个生态
六个生态，区域生态讲的是“人、车、货、仓、商、线”，形成这六个生态。第二个层面是国家生态，就是高质量发展，互联互通等一系列国家的战略理念。第三个层面是国际生态，在把国内的事做好后，一些园区有国际化需求，融入到“一带一路”等国家战略中。
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未来已来，我们一定要准备好，只有创新共享融合，我们才有希望。我们物流人共同努力，物流园区不会有寒冬，我们一定会把红海变成蓝海，让一颗大树变成一片森林。谢谢大家！
（根据速记整理，未经本人审阅，转载请注明作者和来源中物联园区专委会、中国物流学会。更多2019年全国物流园区工作年会精彩内容，请关注中物联物流园区专委会微信公众号。）
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