烟台港口型国家物流枢纽

烟台港“新三样”海运通道再扩容

6月29日，载有新能源车的“绿安达”轮在山东港口烟台港启航，标志着“绿安达”轮与姊妹船“绿安通”轮正式携手，共同开启“烟台-大连”双班运营新篇章，为进一步增强“鲁辽海上枢纽”运输效能、赋能区域经济协同发展注入强劲动能。自5月31日环渤海首条新能源汽车海上运输专线开通，凭借“夕发朝至”的高效模式，该专线已运送新能源车超700辆，平稳实现常态化运营。随着双班运营模式的全面开启，渤海湾新能源汽车运输按下高效发展的“快进键”。烟台港将持续深化“双碳”战略实践，推动鲁辽黄金水道通道以更充沛的运力、更智能的服务、更环保的模式，为环渤海低碳转型贡献港口力量。

重庆陆港型国家物流枢纽

重庆国际物流枢纽园掀起产业集群发展新高潮

6月30日，重庆国际物流枢纽园区一批汽车产业链项目集体亮相，7个园区产业工业项目同日开工开业，共同掀起产业集群发展的新高潮。本次开工开业的7个项目总投资逾25亿元，均来自汽车产业链各细分领域，总占地超过280亩。园区将加快建设全区高质量发展的主战场、主引擎，通过完善整车产业链，提升本地配套率，推动世界级新能源汽车产业集群成势。

福州港口型国家物流枢纽

福港集箱新能源牵引车集中交付

7月1日、3日，福建八方物流投资的30辆新能源牵引车在福港集箱江阴港区和青州港区成功交付，这批新能源车辆即将投入运营。本次集中交付的新能源牵引车在充电效率、续航里程、能源消耗等关键指标上实现全面优化，并集成智能化的港内运输调度管理平台及远程可视化的AI监控系统，具备科学高效调度、主动预警等功能，能更好地匹配港内作业高效率、精细化、重安全的需求。两港区预计每年合计可节约柴油1200吨，减少碳排放约3500吨，大幅提升港口绿色物流竞争力，标志着福港集箱在绿色港口建设进程中迈出了关键一步。

连云港港口型国家物流枢纽

“郑州-连云港”集装箱海铁联运班列正式成为入图班列

7月2日，一列装载40车集装箱的海铁联运专列从郑州圃田中心站发出，历经15小时，顺利抵达连云港新东方国际货柜码头，标志着“郑州-连云港”海铁联运通道正式纳入全国铁路运行图，开启了定点、定线、定车次、定时、定价的五定班列新篇章。“郑州-连云港”海铁联运通道的图定班列化运营，将运输时间较入图前缩短33小时，将进一步巩固连云港港国际枢纽海港地位，提升港口在陇海沿线地区的辐射能力，同时为河南及周边地区企业提供高效便捷的物流服务。

郑州空港型国家物流枢纽

郑州航空港成立再生资源分拣中心

7月2日，郑州航空港区再生资源分拣中心正式成立。这座集“智能回收、精细分拣、高效利用”于一体的现代化再生资源枢纽，构建了航空港区“生活垃圾分类+再生资源”体系的全新蓝图，标志着区域循环经济正式迈入“集约化、智能化”的新纪元。分拣中心的投运，是港发投集团落实习近平总书记“绿水青山就是金山银山”理念的生动实践。通过“物联网+大数据”赋能智慧回收，闭环“回收驿站—清运体系—分拣中心”体系，实现“废品变资源、资源成产业”，创造绿色就业，引领低碳生活新风尚。

长沙陆港型国家物流枢纽

“中吉乌”铁公联运国际班列长沙首发

7月2日，经长沙海关所属星沙海关监管放行，长沙首趟“中吉乌”铁公联运国际班列驶出国际铁路港。这是继“长沙-霍尔果斯-中亚”班列通道后，长沙开通的又一条连接中亚的“黄金动脉”。班列装载19.28吨湖南精选茶叶，货值62.6万元，抵达新疆喀什后，将换装公路运输，从伊尔克什坦口岸出境，途经吉尔吉斯斯坦，最终抵达乌兹别克斯坦。“中吉乌”铁公联运国际班列开辟了湖南至中亚方向货运新通道，覆盖吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦全境，创新采用“国内铁路班列+跨境公路运输”联运模式，为湖南本地及周边地区企业构建起一条更短、更快、更经济的西向通道，并可延伸至西亚、南亚、中东、南欧等市场，实现多目的地灵活组货。

洋浦港口型国家物流枢纽

“中远海运洋浦”轮首航停靠洋浦国际集装箱码头

7月2日，我国首艘甲醇双燃料动力集装箱船“中远海运洋浦”轮首航停靠洋浦国际集装箱码头5#泊位，并完成首次绿色甲醇加注任务。作为国内首个城市垃圾制绿色甲醇“产、销、用”全产业链贯通的案例，为我国航运业低碳转型注入强劲动能。“中远海运洋浦”轮首航洋浦并完成首次绿色甲醇加注，进一步凸显了海南自贸港在物流运输和绿色航运领域的重要战略地位，同时也是中远海运集团加快推动洋浦港航运要素聚集，打造国际航运枢纽，积极助力海南自贸港建设、服务西部陆海新通道建设的重要实践，为我国航运业高质量发展树立新标杆。

天津港口型国家物流枢纽

“天津港—钱凯港”滚装新航线首航

7月3日，1418辆国产自主品牌商品车在滚装码头公司顺利完成出口装船作业，搭乘“闽江口”轮启航南美洲，标志着“天津港—钱凯港”国际滚装航线正式开通，京津冀地区车企出海迎来全新通道。通过新“海上高速”的开辟，让国产品牌商品车得以更高效地抵达南美市场，为区域经济发展与国际合作注入全新活力，有力提升“中国制造”在全球汽车贸易中的竞争力，助力民族汽车品牌加速“走出去”。后续，随着新航线的常态化运营，将吸引更多京津冀车企选择从天津港出口海外，有效推动区域内汽车产业的集聚发展，促进产业链上下游协同合作，为港产城融合发展注入新动能。

广州港口型国家物流枢纽

“广州国际港-南沙港”海铁联运跨境电商专列成功开行

7月4日上午，一列满载服装、家具等货物的跨境电商海铁联运专列从广州国际港鸣笛启程，抵达南沙港南站后，将无缝衔接远洋货轮，直奔尼日利亚、迪拜等海外市场。此趟专列的成功开行，不仅标志着“广州国际港-南沙港”海铁联运跨境电商专列正式开通，更为粤港澳大湾区跨境物流体系搭建起一条 “内陆仓-出海口-海外仓”的电商出海新通道。作为“海铁班列+跨境电商”融合发展的标杆项目，该通道不仅增强了南沙港对大湾区北部的货运辐射能力，更构建起“内陆制造-港口集运-全球分销”的高效供应链体系。

重庆港口型国家物流枢纽

重庆至新疆首条专业化汽车零配件铁路运输专线在鱼嘴站首发

近日，一列满载汽车零配件的集装箱“点到点”班列从重庆鱼嘴启程，一路向西直抵新疆三坪。这标志着重庆至新疆间首条专业化汽车零配件铁路运输专线正式开通，以“高效、经济、绿色”的物流优势为推动区域协调发展构建国内大循环新格局注入新动能。该班列构建了“定制服务+时效保障+成本优化”三维保障体系，通过全方面协调、全周期服务、全过程盯控，创新打造“工厂直提—铁路干线—新疆分拨”全链条闭环物流服务。与传统公路运输相比，该班列全程运输时效缩短50%，单箱物流成本得到降低，有效破解了汽车零配件运输的区域物流壁垒。

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由中国物流与采购联合会物流枢纽与园区分会整理并发布