在2020年（第18次）全国物流园区工作年会

物流基础设施互联互通专题分论坛上的演讲（摘要）

（2020年11月14日 山东·青岛）

义乌2019年第三产业增加值为980亿元，居十七强县第四；进出口规模进一步扩大，其中出口总额达2800亿元，居全省十七强县第一；城镇常住居民人均可支配收入保持全国第一；为全球最大的小商品批发市场；2019年，小商品市场实现交易额4583亿元，同比增长12%，是浙江省进出口贸易的重要城市；全市有证市场建筑面积608万平方米，有证市场总成交额1779.5亿元，同比增长11.7%；拥有国际贸易综合改革试验区、国贸改革试点、跨境电商综试区等国家级贸易平台。拥有全国县级市首个国际邮件互换局、全省唯一铁路开放口岸、全省第四个空港口岸、全省第四个保税物流中心等开放型平台。基于良好的发展环境，义乌公路港应运而生。

园区位于义乌省级特色小镇——云驿小镇内，规划用地744亩，概算投资约27.2亿元，分2期建设。设置信息和金融服务中心、零担快运区、集货中转区、智能停车服务区、配套服务区等。义乌公路港一期于2019年4月30日正式运营，二期预计于2021年4月完工（其中仓库于2020年12月完工并投用）。今年7月，园区获评第三批浙江省示范物流园区。

义乌公路港一期自2019年4月30日开园投用，主要包括17栋二层结构物流档口、3栋写字楼、公寓楼、配套用房及停车场。已引进240余家干线企业，直达线路499条，直达地级市200多个，中转地级市135个，业务基本覆盖全国主要城市，全省89个县级行政区可实现当日“门到门”服务；开园至今，公路港共计完成货运量500万吨。

其中2020年受疫情影响下，义乌公路港积极抢时间、抓机遇，在做好防疫工作前提下，全力复工复产。截至10月底，2020年完成货运量233万吨，大货车吞吐量逾20万辆，平均每日各型车流量约2万车次。

公路港一期二层库区集“仓储、干线、供应链、电商”于一体，目前招商入驻率已达100%，目前入驻有香罗供应链、佰川云仓、乾盛供应链等大型物流企业与电商企业。其中以香罗供应链为代表，今年签约阿里菜鸟成为华东地区首家菜鸟C2M产地仓。

公路港抢抓自贸试验区建设机遇，通过奔跑招商引进快递物流、电商仓、供应链等大项目，与一层干线物流相互赋能、互相成就，探索构建“仓干配”业务模式 ；通过仓储物流联动畅通了园区业务微循环；通过深化园区内经济联系推动国内经济大循环。公路港始终以“重要窗口”的使命担当，致力于打造国内一流的现代综合物流园区，成为助推义乌自贸试验区建设的“加速器”。

二期项目规划总用地187亩，投资约8.2亿元。二期位于园区东侧，计划2020年12月投用。由5幢仓储楼与1幢公寓楼、1幢写字楼组成，仓储面积逾14万平方米。重点建设集货中转、仓储、跨境物流等业态，与一期项目形成物流产业链综合体。

园区整体配置4栋写字楼，面积1.5-2万平方米不等。其中2栋已建成投用，2栋正在建设中。目前，已完成一栋写字楼整体招商，其余正在火热招商。园区计划将写字楼打造成网红直播基地，形成电商与仓储、干线物流、快递等业务相互赋能，共促发展的产业集群。

（一）物流枢纽地位不断上升。义乌逐步形成“海陆空、铁邮网、义新欧、义甬舟”多位一体的综合物流体系，形成优势明显的“价格洼地”，在浙江省乃至长三角地区的物流枢纽地位稳步提升，已成为全国最大的零担货物配载中心。

（二）对外开放口岸建设不断推进。“海陆空铁邮网”全覆盖的对外开放平台逐步完备；打造“全牌照口岸”，肉类、冰鲜水产品、水果口岸正式投用；口岸便利化水平提升，开展了口岸提效降费减证行动；

（三）物流设施空间布局逐步优化调整。义乌物流设施布局以国际陆港物流园区为“一片区”，以义乌港、保税物流中心（B型）和规划中的义东北物流中心为“三中心”，合理布局功能场站，构建起全方位综合城市物流体系。

（四）多式联运及快递业务成绩突出。2019年进出口总额超过全国十多个省（区、市），其中出口增长13.7%；全市商贸货运量8216万吨，同比增长11.9%。快递业务量从2014年的3.6亿件快速增长至2019年的49.9亿件，跃居全国城市排名第2位。

（五）国际物流通道逐步完备。2019年，“义新欧”班列共开行528列，共发运4.2万标箱；陆续开通了首尔、曼谷等国际航线，开通义乌—韩国仁川、日本大阪货运包机航线；义乌保税物流中心三期、陆港保税仓项目建成投用，2019年1210业务量位列第三批跨境综试区第一；

（七）实体市场实力雄厚。义乌拥有全世界最大的小商品批发市场， 2019年全年小商品市场实现交易额4583.1亿元，增长12%；义乌电子商务经济非常发达，电子经营主体19万家以上，2019年全年实现电子商务交易额2768.9亿元，同比增长17%左右国义乌公路运输蓬勃发展，2019年义乌全年完成商贸货运量8216万吨，同比增长12%左右，其中公路货运量占97%。

义乌公路港园区的优势体现在哪里呢，如下图所示。

义乌公路港能为入驻企业提供什么？义乌公路港有完善的物流基础设施，义乌公路港内部交通非常便利，是单行道四车道的格局，通视卡口系统已经全部引入无人化的运营模式，收费是ETC扫码支付等无人支付。今年也和百度公司进行了深入合作，完成了园区精准导航系统建设，因为园区太大，企业太多，司机很难找到档口。同时，公路港也拥有非常大的仓储空间，可以为入驻企业提供共享叉车以及其它特种车设备。今年，公路港研发了“义发货”实名运输管理平台，可以提供实名发货管理、货物揽收管理、车辆管理、线路管理、在途信息跟踪、票单打印等功能。义乌公路港配有大型的车辆停车场、公寓楼、写字楼和地下停车场。在公路港周边拥有独立的一栋楼，专门做汽修汽配。在园区管理方面，我们引进了绿城服务，为园区配备专业的安保人员、保洁人员以及卡口的统计服务人员。

园区是如何为企业提供服务呢？公路港管理公司有四大服务部门，为入驻企业提供全方位的服务；实行首办责任制，确保客户“最多跑一次”；搭建了公共服务平台，把线上自助办理和线下窗口服务相融合，待办事项“一站式”解决。

义乌公路港拥有丰富的园区内部商业资源，园区内的电商、供应链企业与干线物流企业相辅相成。对于供应链企业来说，降低了物流运输成本、增加了发货便捷程度；对于干线物流企业来说，则拥有了稳定的商业伙伴，业务量增长更有保障。

（一）以“仓”“干”“配”为重点，提升园区标准化水平。筑巢引凤：科学规划园区电商仓储、通用仓储，完善仓储配套功能，吸引各型大卖家、厂家入驻；干线引领：以“物流干线”为骨架充分发挥园区物流枢纽作用，整合园区干线运力资源，形成货物集散中心、区域物流枢纽中心；专业配送：整合线下城配运力、仓储等资源，陆续开通城配专线和即时送达两大主营业务，服务城市主要商贸区、工业区和物流园区。

同时我们还会积极对接国家物流枢纽平台，构建大服务体系、服务园区、产业集群，实现物流数据交换和物流服务整合。

(二)加强供应链转型，打造协同创新平台一量吸引第三方、第四方物流企业入驻公路港，加快培育日用品、文体用品、汽车零配件等集采集配中心，完善供应链经济。与优质大型入驻企业达成合作协议，谋划设置细分行业总仓基地。二是建设智能物流服务体系，加强数据互通共享，打造国际陆港物流综合服务平台，重点推进“仓、干、配”全链条物流供应链服务、后市场服务、供应链金融服务、贸易撮合、在线支付结算等服务功能的建设运营，创新业务模式，推动产业转型升级。

（三）加快技术应用创新，提升物流智慧水平。通过对物流路线制定、运力调配进行优化，从而进一步实现降低成本、提升效率、即时服务等目标；通过应用物联网技术和完善的配送网络，构建面向生产企业、流通企业和消费者的社会化共同配送体系；通过新基建、5G技术应用，支持数据的精准采集、运营预测、智能决策，我们将构建一个货物、场地、车辆、人员和设备高效连接的“智能物流世界”。

（四）打造“义发货”国内物流综合服务平台。义乌公路港在2021年将全力打造“义发货”国内物流综合服务平台，为物流企业提供一键发货、支付、轨迹查询、运输结算等服务，进一步突出义乌“低成本、高效率”的物流枢纽作用，增强义乌建设“世界小商品之都”的竞争力。在2021年，我们会选择国内100个以上物流节点城市，整合1000条以上国内专线，实现节点城市之间互联互通，推动国内物流企业数字化转型。现在我们正在谋划义乌跟临沂两大城市之间展开专线对开的模式。

（五）打造智能调度中心，实现园区互联互通。一是围绕人、车、路、货、场等要素的需求，通过“人、机、物”三元融合实现物流产业数字化；二是实现枢纽与枢纽、园区与园区之间的信息共享、资源互换；三是组织周边地区的货物，打造智能调度中心，构建园区物流大脑；四是以百驿物联和全国广大物流园区为依托，将义乌公路港打造为长三角地带重要的调度中心、中转中心、集散中心。

（根据速记整理，未经本人审阅，转载请注明作者和来源中物联物流园区专委会。）