尊敬的各位领导、各位嘉宾：

大家好！

非常感谢也非常荣幸能够参加今天的会议，下面由我代表文景做《创新驱动，数智国家物流枢纽助力物流行业降本提质增效》主题汇报。

一、行业发展现状

国家已经发布了五批共151个国家物流枢纽，主要分为港口型、陆港型、空港型、商贸服务型、生产服务型、陆上边境口岸型六大类型。今年2月份经过调整后布局建设229个国家物流枢纽，其中陆港型46个，商贸服务型和生产服务型各53个，数量相对比较多。

从国家整个物流行业的发展现状来看，物流成本逐年降低。2025年政府工作报告三次提到“物流”，并提出实施降低全社会物流成本专项行动。近年来，多式联运得到快速发展，2024年全国沿海港口和长江主干线的铁路进港率已经超过了90%，在很多码头都开始有铁路进港，围绕多式联运、物流枢纽进行建设。2024年集装箱的铁水联运量完成1150万标箱，同比增长15%，“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系加速形成。

在多式联运供应链各相关方的需求方面，政府机关对构建国家物流枢纽的需求是要提升当地的GDP，推动产业发展，提高当地税收，提升当地就业率，以及优化当地营商环境。从产业企业来看，需要更多的客户与服务商，有更低的物流成本解决方案，同时需要更多的融资渠道和金融服务。对于物流企业来说，需要有全程的物流可视化能力，提升上下游的资源整合，提升与贸易、物流下游供应商的资源整合，同时需要更多的融资渠道与供应链的金融服务。金融机构方面，在国家物流枢纽建设过程中，发挥供应链金融的优势，来实现贸易、物流、金融的一体化服务，金融机构是需要详细的、全面的贸易物流单证，来提升数据的真实性，降低金融的风控成本。

二、核心问题与挑战

国家物流枢纽建设加快推进，但行业仍面临四大核心问题：

一是枢纽作业服务效率低、调度难。目前国家物流枢纽基础设施的联通性不足，很多港口、码头、货代、海关、仓库各有系统，但相互不关联，很难形成一个整体生态，依赖人工协调，数据处理效率低下且出错率高，部分枢纽仍通过微信群调度运输资源，缺乏自动化协同能力。

二是多式联运服务协同难、共享难。物流枢纽离不开多式联运，目前很多物流枢纽只负责装卸，干线运输和本地“最后一公里”的联动薄弱，全程跟踪不透明，缺乏优质的供应商提供服务。

三是供应链一体化服务风险高、融资难。物流枢纽要服务好本地的产业就离不开供应链，数据信息不对称、交易的真实性有待提升导致金融机构难以介入，很多中小企业存在资金短缺、回款周期长、融资渠道少等问题，业务开展难。

四是政府管理难、统计难。货运数据分散、统计口径不完整，数据信息不透明，因此难以精准掌握货物流向。

三、文景助力行业降本提质增效

文景是一家专注于“一带一路”数字产业供应链领域的科技公司，总部在上海，服务于多个国家物流枢纽、多式联运示范工程、综合货运枢纽补链强链工程等，客户遍布全国30多个省市自治区。文景数智产业链解决方案与产品，围绕多式联运、港口、陆港/中欧班列、口岸和供应链进行展开，全面支持港口型、陆港型、陆上边境口岸型、生产服务型与商贸服务型国家物流枢纽建设。

如何加快实现物流行业降本提质增效？基于十多年的行业研究积累及应用实践经验，文景提出以下创新路径：加快国家物流枢纽数智化平台建设，结合人工智能（如DeepSeek）等技术助力国家物流枢纽数智化落地，支持无人化在国家物流枢纽的应用，将数据开放互联运用在国家物流枢纽建设中，并积极探索与创新数据资产化。

1.文景国家物流枢纽多式联运供应链服务平台，助力各类国家物流枢纽建设

在港口型国家物流枢纽方面，文景为港口型国家物流枢纽做了大量的建设，比如：把散杂货、集装箱、滚装、件杂货都整合在一起，构建一个港口码头多货种、多业态的综合性自动化作业管理服务体系，这也是目前文景在国内的首创。此外，还有智慧多式联运、水水中转、铁水联运、船舶智能调度、港口无纸化、无船承运人、港口现代集疏运服务体系等。

在陆港型国家物流枢纽方面，充分发挥铁路运输优势，文景围绕基于5G的智能铁路场站、铁路货运站、中欧班列运营管理、数字多式联运、智慧物流园区等各方面做延伸服务，并整合了供应链金融、贸易物流服务一体化的电商服务等。

基于陆上边境口岸特色化区位优势，文景为陆上边境口岸型国家物流枢纽构建海关监管仓、跨境公路运输、跨境结算、跨境大宗商品集采、综保区与区港联动等一体化服务体系，实现口岸供应链线上线下融合的智能化服务，打造全程协同的业务管控体系，优化口岸综合服务能力、提升口岸效能、降低供应链成本。目前在新疆、内蒙古等地边境口岸都有应用落地。

再来看生产服务型与商贸服务型国家物流枢纽，主要围绕内外贸一体化的贸易服务、多式联运物流服务、供应链金融服务、智慧仓储管理、全程冷链配送管理、商贸增值服务，实现内畅外联互通、加强物流业与制造业、商贸业融合。

2.人工智能+国家物流枢纽建设

文景结合全国各地物流枢纽、物流通道资源，依托文景国家物流枢纽平台的运输服务能力、解决方案能力，构建通过DeepSeek多模态的任务处理技术，智能生成多式联运解决方案；在供应链金融服务中，积极探索“人工智能+”，打造数据驱动信用评价、智能化风控和预警、AI+区块链可信数据、以及AI+数字孪生分析，为更多中小企业供应链金融服务提供保障与支撑。

3.无人化+国家物流枢纽建设

文景推动多个国家物流枢纽实现无人化落地，在龙门吊智能远控管理方面，文景把成熟的港口龙门吊远控能力向铁路做延伸，通过远程操作台与远程控制软件实现物流枢纽的龙门吊自动化运行；推动智能AGV无人驾驶管理，通过自动化的引导在堆场里进行无人化驾驶，实现集装箱自动化转运。

4.物流数据开放互联+国家物流枢纽建设

文景积极参与建设国家物流数据开放互联16个城市试点，以数据中台融合国家物流枢纽各类数据资源要素，把数据整合在物流枢纽政府或者承载企业的数据中心里，把公铁水空等物流数据通过标准化、数据模型等方式进行整合，打破壁垒促进共享，构建物流数据开放互联新生态。

5.数据资产化+国家物流枢纽建设

数据资产化是新质生产力一个非常重要的要素，文景对多式联运供应链全场景进行数字化服务，对数据进行集中处理，通过数据的治理、标准化管理、融合集成、数据质量管理和数据监控等方式，来构建一个全生命周期的数据资产管理体系。通过数字化手段，实现业务数据化、数据资源化、数据产品化，最后实现数据资产化，助推物流枢纽数据资产化的落地。

6.数智创新，助力全社会物流成本降低、质效提升

文景推动多式联运“一单制”“一箱制”创新发展，不断完善国家物流枢纽服务功能，系统性地降低物流成本；促进枢纽与枢纽间、产业链上下游间数据互联共享，不断提升国家物流枢纽综合服务水平；助力国家物流枢纽与骨干物流网络、重要资源物流通道衔接，构建现代物流运行体系，提升国际物流供应链服务保障能力；以数智化为抓手，强化物流枢纽精细化物流服务的供给能力，积极推动物流与制造业、农业、商贸服务业等关联产业深度融合发展。

文景以新促质，加快培育新质生产力，积极打造新技术、新产品、新场景应用，推动数智化加快嵌入物流产业链全环节，畅物流、聚产业，促进枢纽经济升级发展。

以上是我本次《创新驱动，数智国家物流枢纽助力物流行业降本提质增效》的分享，感谢大家！